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澳门新濠影汇线上娱乐官网:很难满足机场环节的施工需求

时间:2021/5/6 21:54:22   作者:   来源:   阅读:15   评论:0
内容摘要:根据计划,机场连接线将于2024年完工。它是第一个符合国家铁路设计规范和城市轨道交通设计标准的城市轨道交通项目。这也是首个为城市列车和国家列车提供统一站台的铁路项目。设计速度目标值为160公里/小时。届时,上海虹桥和浦东枢纽之间的中转时间预计将在40分钟左右。“‘地下高铁’的设计标准对盾构施工提出了更高的要求。一般来说...
根据计划,机场连接线将于2024年完工。它是第一个符合国家铁路设计规范和城市轨道交通设计标准的城市轨道交通项目。这也是首个为城市列车和国家列车提供统一站台的铁路项目。设计速度目标值为160公里/小时。届时,上海虹桥和浦东枢纽之间的中转时间预计将在40分钟左右。

“‘地下高铁’的设计标准对盾构施工提出了更高的要求。一般来说,上海轨道交通施工中使用的盾构机直径为6.9米,很难满足机场环节的施工需求。”上海隧道有限公司项目经理徐晨春介绍,“启越”盾构机是为机场连接线量身定制的重型隧道掘进设备,是“上海制造”的完全自主知识产权的超大直径盾构机。并自主研发了五大核心专利技术,可应对工程施工中埋深大、距离长、转弯半径极小等多种复杂工况。

据报道,“Qiyue”的总重量约为3200吨,总长度约为99米,其中主要机器的长度是16米,切割刀头的直径是14.05米,最大前进的速度是60毫米/分钟。可以在隧道中使用。实现中间柔性转弯是目前国内最先进的盾构设备之一。


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